近日，印尼方面再次傳出將頒布新的煤炭出口禁令，此舉將會給已經處于高位的煤價帶來怎樣的沖擊？此前1月份的印尼煤炭出口禁令已經將進口煤價推向高位，導致進口煤市場現貨難尋。另當前澳洲、俄羅斯兩國也受到惡劣天氣等不可抗力因素影響，發運量也出現不同程度下降，致使國際資源現貨更加緊張。

　　印尼方面，新年伊始受煤炭出口禁令影響，煤炭生產及發運量明顯低于往年同期水平。據Mysteel全球發運數據顯示，2022年1-2月，印尼海上共發運3177.7萬噸，與去年同期的5444.9萬噸，同比下降41.6%。由于受印尼煤炭出口禁令影響，煤炭出口商將原本用于出口的煤炭轉運至國內電廠，導致煤炭可出口量大幅下降；其中1月份受禁令影響發運數量驟減，當月僅發運938.9萬噸，同比下降67.5%。

　　從印尼煤炭流向來看，排在第一位的仍是中國，占總發運的33%。受國內保供穩價政策影響，致使國內外煤價倒掛嚴重，進口煤貿易商采購節奏放緩，進口數量明顯減少。數據顯示，今年前兩個月發運至中國的煤炭總量為962萬噸，同比下降62.7%。近期受進口煤市場價格持續上漲，及國內政策端持續發力背景下，進口印尼煤性價比優勢減弱，預計短期內中國對進口印尼煤炭需求將會有一定減少。

　　排在第二位為印度，占總發運量的23%。由于本國生產的煤炭數量無法滿足煤耗企業的需求，每年需從印尼等國進口大量煤炭，以彌補印度用煤缺口。受1月份煤炭出口禁令的影響，進口煤炭數量同比大幅下降，數據顯示，今年1-2月份印尼出口至印度煤炭總量為666.1萬噸，同比下降33.1%。當前印度電廠庫存及可用天數處于較低水平，在印度季風期到來前補庫需求仍在，進口印尼煤炭數量也將繼續增加。

　　排在第三位為日本，日本作為世界上第三大煤炭進口國，煤炭消費高度依賴進口資源。據數據顯示，今年1-2月份印尼發運至日本煤炭總量為328.9萬噸，同比減少5.9%。分月份來看，受1月份煤炭出口禁令影響，發運至日本煤炭數量為102.8萬噸，同比大幅下降44.5%。由于國際局勢發生變化，在缺少俄羅斯進口煤的背景下，日本或將再次增加對印尼煤炭的需求。

　　此外，2022年前兩個月印尼煤炭發運至韓國數量為272.8萬噸，發運至菲律賓的數量為239.9萬噸，發運至中國臺灣地區的數量為116.1萬噸。以上可以看出，印尼煤炭基本出口以亞洲市場為主，但受國際局勢的影響，歐美市場開始轉向進口亞洲煤炭資源，進一步加劇現貨資源的緊張。

　　綜上， 印尼作為世界上最大動力煤出口國，對海運煤炭市場有著風向標的作用。如若印尼再次頒布煤炭出口禁令，對當前已經處于高位的煤價無疑是“雪上加霜”，將會進一步加劇進口煤市場資源的緊張，海運煤價亦將持續升溫。后續還需密切關注印尼相關政策及國際形勢的走向。