P礦年內第二次鋰精礦拍賣以5955美元/噸FOB落幕。財聯社記者從多個分析師獲悉，市場對于6月份鋰鹽表現普遍持樂觀態度。而在此之前，天齊鋰業權益利潤超預期而被資本市場上修業績、中礦資源開發鋰資源的強度亦顯“意料之外”。

　　6月鋰鹽或調漲

　　5月24日，澳鋰礦商皮爾巴拉（P礦）年內第二次拍賣結果出爐，拍賣價位5955美元/噸FOB，共計5000噸（+-10%），品位基準為5.5%。若以運費90美元/噸為例，按照【（5955+90）*6/5.5*8*1.13*6.66+30000】的成本公式計算，折合電池級碳酸鋰成本約42.7萬元/噸。

　　據上海鋼聯發布數據顯示，截止5月24日，電池級碳酸鋰市場均價為47萬元/噸，較50萬元/噸的高點回調后，已橫盤多時。對于當前橫盤原因，鑫欏咨詢研究員張金惠認為，主要原因為鋰電市場需求沒有上來，但鋰鹽價格有成本支撐，因此維持橫盤狀態。

　　上海鋼聯新能源事業部鋰礦分析師羅曉莉則對財聯社記者表示，自上次拍賣之后，下游市場的尋貨氣氛逐漸好轉，市場對于低價資源的采購動作加大。其進一步分析，現貨市場生產企業成交價格多維持在46-47萬元/噸附近，貿易商手中貨源低于43萬元/噸的價格陸續出清，新單報價略有上調，且低位惜售明顯。

　　具體至于鋰鹽廠的庫存情況，“礦石法的鋰鹽廠現階段基本是無庫存的，青海地區部分企業備有庫存，更多的是企業策略，對庫存的一個警戒把控，近期貿易商活躍性明顯提升，磷酸鐵鋰企業詢采升溫，貿易商與鐵鋰企業對當前現貨價格包容性較強?！鄙虾ｄ撀撔履茉词聵I部鋰分析師曲音飛表示。

　　盡管二季度由于不可抗力的因素影響，新能源汽車產業和數碼市場都處于低迷階段，但市場普遍針對鋰鹽6月份的表現持樂觀態度。曲音飛認為，以6月份價格點來看，現貨市場隨需求提升以及市場氛圍引導，6月份現貨企業出貨價格預計將有調漲。

　　張金惠則從下游意愿的角度來分析，受拍賣成本的支撐，后市價格還是維持高位45-50萬區間，過高了也會超出電池廠的成本接受范圍。羅曉莉展望6月份認為，碳酸鋰兩大主力下游磷酸鐵鋰和三元材料開工率將繼續小幅上漲，在成本和需求的支撐下，碳酸鋰市場或將穩步上調。

　　財聯社記者則注意到，日前穩經濟一攬子措施中，在汽車方面，包括要促消費和有效投資，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。華創證券王保慶認為，短期，下游全面復產復工，開工環比持續提升增加鋰需求，鋰價延續漲勢。中期，因其他環節整體過剩整車成本壓力下降和支持政策有望出臺，電動車銷量或好于預期，鋰價或延續漲勢。

　　鋰資源廠頻超預期

　　前期天齊鋰業公告，參股公司SQM一季度實現凈利潤7.96億美元，公司合計持有其23.02%股份，因SQM業績超過公司一季報中預測數據，預測公司2022年上半年凈利潤將增加約6.2億元。

　　受此影響，有券商分析師上修天齊鋰業Q2及全年盈利預測，預計天齊Q2業績為54.14億元（泰利森5.85億元+SQM20.37億元+鋰鹽27.92億元），上修天齊全年業績至200.54億元（泰利森36.83億元+SQM56.96億元+鋰鹽106.75億元）。

　　而在昨日，中礦資源公告，擬非公開發行股票募集資金總額不超過30億元，扣除發行費用后，募集資金凈額擬投入春鵬鋰業年產3.5萬噸高純鋰鹽項目、津巴布韋Bikita鋰礦200萬t/a建設工程、津巴布韋Bikita鋰礦120萬t/a改擴建工程和補充流動資金。

　　其中，春鵬鋰業年產3.5萬噸高純鋰鹽項目總建設工期預計為18個月，預計2023年底前投產；Bikita鋰礦200萬t/a建設工程、120萬t/a改擴建工程總建設工期預計為12個月。

　　有分析認為，此次中礦資源擴產超預期，Bikita320萬噸鋰礦項目對應碳酸鋰產量約為5.4萬噸，超過之前270萬噸預期。加上Tanco60萬噸擴產鋰礦對應1.2萬噸碳酸鋰，公司鋰資源有望自給率達到100%，超過之前80%的預期。

　　從斯諾威礦業拍賣價格被指“殺紅眼”、SQM業績超預期、到中礦資源擴產超預期、再到P礦年內第二次拍賣再創新高，顯示出鋰鹽高價背景下，產業鏈對鋰資源的預期不降反升。

　　東北證券分析師曾智勤日前研報指出，鋰資源或是決定行業最終格局的關鍵因素，鋰資源稀缺性已成產業共識，向上打開鋰價想象空間。